Le modèle commercial RX-VISION « RX-9 » est-il en retard de développement ? Vers la première supersport de Mazda

Des informations sur le RX-9 ont été envoyées par des lecteurs liés à Mazda.

Selon les informations, le développement du RX-9 est déjà entré dans la phase finale et il adopte une plate - forme unique qui n'appartient pas au cadre tel que le grand groupe de produits et le petit groupe de produits annoncés précédemment par Mazda .

Il semble que l'heure et le prix de l'annonce soient inconnus, mais il est dit qu'il est développé en tant que supersport domestique comme Honda NSX et Nissan GT-R, pas comme rival de Toyota Supra et Nissan Fairlady Z, donc c'est cher On s'attend à ce qu'il le soit.

La première super voiture de sport de Mazda verra-t-elle le jour ?

Nez long et pont court similaire au RX-VISION

Le concept car RX-VISION annoncé par Mazda en 2015 est une voiture de sport qui incarne les belles sportives FR de Mazda, et adopte le style du nez long et du pont court.

Selon les informations reçues de lecteurs liés à Mazda, le RX-9, qui est un modèle commercial de RX-VISION, a un nez plus court que le concept car et a une proportion proche de celle du RX-7.

Le design est toujours reconnaissable en un coup d'œil comme une voiture de sport, et on peut s'attendre à ce qu'il soit aussi beau qu'un concept-car.

Les informations reçues correspondent-elles au brevet publié le 2 septembre ?

De plus, bien que des pièces en carbone soient utilisées pour une partie de la carrosserie du RX-9, des informations ont été reçues fin août selon lesquelles il ne s'agit pas d'une structure monocoque en carbone comme la super voiture de sport Lexus LFA, mais seulement d'une partie. été fait.

Les informations sur les brevets suivantes ont été publiées par Mazda le 2 septembre 2021 pour renforcer la crédibilité de ces informations.

L'image ci-dessus est un dessin de brevet lié à la "structure de carrosserie avant du véhicule" appliquée par Mazda. On pense que ce dessin provient de la RX-9, car on peut s'attendre à ce qu'il s'agisse de la structure de la carrosserie d'une voiture de sport avec un long nez et un moteur longitudinal.

Les pièces 81 à 83 représentées sur ce dessin sont des "barres de tour" qui sont montées sur les parties supérieures des pièces de montage de suspension avant gauche et droite . La partie de connexion 83 est intégralement formée de plastique renforcé de fibres de carbone (fibre de carbone Glass Reinforced Plastics, dit CFRP) et est creux à l'intérieur (Source : https://www.j-platpat.inpit.go.jp/ ) .

Il est cohérent avec les informations ci-dessus que « des pièces en carbone sont utilisées pour une partie de la carrosserie de la voiture ».

Les pièces d'origine qui utilisent du carbone pour les pièces extérieures sont courantes dans les voitures de sport, mais il y a peu de cas où le carbone est utilisé pour les pièces de renfort de carrosserie d'origine, et on ne le trouve que dans les supercars d'outre-mer. À partir de là, il est clair que Mazda développe la RX-9 comme une super voiture de sport.

De nombreux fans s'attendent à l'apparition de sports rotatifs

On ne peut pas dire qu'il y a de fortes chances qu'une nouvelle voiture de sport apparaisse sous la réglementation stricte ces jours-ci, et on ne peut nier que le RX-9, comme le RX-VISION, n'est rien de plus qu'un concept-car.

Cependant, la nouvelle voiture de sport de Mazda a reçu beaucoup d'attention, et dans l'article précédent, il y avait des commentaires tels que "achetez-la quand elle sortira" et "attendez le renouveau des sports rotatifs", et il semble que de nombreux fans soient attend son apparition.

Mazda a également lancé un modèle ambitieux tel que le MX-30, tout en adoptant une stratégie solide consistant à améliorer avec diligence les modèles populaires et à faire progresser le vieillissement. J'aimerais que le RX-9 soit également publié.