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Elargir si nécessaire les passages de roues pour monter des pneus larges puis coller des plaques de mousse soit polystirène (les plaques bleues, vertes, roses que l'on trouve dans les magasins de bricolage) soit, de préférence, polyuréthane. Comme le précédent ce matériau est utilisé en isolation dans le bâtiment, mais se trouve plus difficilement. Le collage s'effecuera avec de la mousse polyuréthane en bombe. La même mousse servira à combler les trous. Porter des gants car cette saloperie de mousse absorbe l'humidité et si par malheur vous en avez sur les mains, il faut la retirer immédiatement à l'essence ou l'acétone. Ensuite, c'est la peau qui vient avec

Sculpter les plaques. Attention le polyuréthane est très friable et produit beaucoup de poussière. La "sculpture" peut se faire au couteau, puis à la rape à bois et finition à la ponceuse vibrante. Le polyuréthane est nettement plus facile à travailler que le polystirène. Il est recommandé de confectionner des gabarits en carton pour obtenir des ailes identiques.
Eventuellement remettre de la mousse en bombe et essayez d'obtenir la forme la plus proche du définitif. On peut tolérer des défauts de quelques millimètres. Plus ils seront petits et moins les opérations suivantes seront longues.
Attention porter un masque car la poussière est nocive et aspirez souvent car la poussière vole dans tous les sens.

Recouvrir les ébauches avec du tissus de verre (2 à 3 couches) et de la résine.
Attention avec le polystirène utiliser exclusivement de la résine époxy sous peine de faire fondre le modèle.
Avec le polyuréthane la résine polyester convient et en plus elle est moins chère. L'avantage de la plaque polyuréthane est qu'elle présente une structure spongieuse qui absorbe la résine et donne de la rigidité à l'ensemble.

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Garnir la nouvelle aile de "choucroute", poncer et répéter l'opération jusqu'à obtenir la forme définitive. C'est de loin l'opération la plus longue.
Garnir l'aile avec du mastic de finition et poncer à sec (papier carosserie 80). Pistoler un mastic de garnissage (époxy) car le mastic de garnissage est poreux et l'aspect de la peinture sera épouvantable. Poncer à sec (papier 150 et 250) Finir le ponçage au grade 400 à 600 à l'eau. Au passage vous aurez installé un seuil de porte pour joindre les ailes (tôle soudée ou rivetée)

Dégraisser la carosserie et il ne reste plus qu'à peindre.

Et voilà le travail avec un belle peinture et de nouvelles jantes.